Forskning og udvikling · Kolding
Vi reparerer det, bilindustrien skifter ud!
Et institut for forskning i og reparation af EV, PHEV og ICE. Vi skiller batteripakken, drivenheden og inverteren ad helt ned til celle, vikling og chip — og vi offentliggør, hvad vi finder.
Skala · Celle
Én dårlig celle bør ikke koste en bil.
En forhandler læser en fejlkode, ser en pakke ude af balance og tilbyder udskiftning. Vi åbner pakken, måler hver celle og skifter dem, der er gået i stykker.
- Format
- 21700
- Diameter
- 21.0 mm
- Højde
- 70.0 mm
- Nominelt
- 3.700 V
Skala · Silicium
Fejlen er i chippen, ikke i modulet.
En inverter kasseres, fordi én IGBT er slået igennem. Modulet er en forseglet enhed, som ingen sælger separat, så hele enheden ryger. Vi går ned til chippen, bondtrådene og substratet — og vi har delene på lager.
- Enhed
- IGBT / SiC MOSFET
- Substrat
- DBC
- Overgang
- 175 °C
Skala · Maskine
En drivenhed er ikke en forseglet kasse.
Stator, rotor, lejer, resolver, gearkasse. Hver svigter på sin egen måde og efterlader sin egen signatur. Vi genopbygger dem, producenten udskifter helt.
- Maskine
- PMSM / asynkron
- Viklinger
- Hairpin og rund
- Isolation
- Testet til 5 kV
Skala · Modul
Marginen sidder inde i pakken.
Samleskinner, kølebåndet, målekablerne og balanceringselektronikken. Det meste af det, der går galt i en pakke, er ikke kemien.
- Celler parallelt
- 46
- Blokke i serie
- 24
- Modul nominelt
- ≈ 92 V
Skala · Pakke
Reparation er den billigere ingeniørkunst, ikke den ringere.
En skateboardpakke er fire moduler, et kabinet, to drivenheder og højspændingsfordelingen imellem dem. At udskifte den er en indkøbsbeslutning. At reparere den er en teknisk.
- Moduler
- 4
- Pakke nominelt
- ≈ 350 V
- Service
- Celleniveau
Skala · Netværk
Det, vi finder ud af her, gør netværket alle steder.
Procedurer, værktøj og dele går ud til hvert center gennem Academy. Én bygning forsker; kortet nedenfor viser, hvor det lander.
Hovedkontor
Fire ting, der sker i denne bygning.
Forskning
Fejltyper, som ingen har dokumenteret, afdækket på bænken og skrevet ned. Det, vi lærer, bliver til en procedure i Academy.
Analyse
Hver celle målt, hver vikling testet, hver chip inspiceret. En fejlkode indsnævrer søgningen; den afslutter den ikke.
Reverse engineering
Lukket BMS-firmware, udokumenteret CAN, dele der kun findes inde i en forseglet enhed. Vi åbner dem og offentliggør kortet.
Produktion
Reparationssæt, diagnoseudstyr og reserveelektronik — bygget her, fordi ingen andre laver dem.
Netværket
Hvor vi er, og hvor vi ikke er.
Hvert center og hvert område, der stadig er ledigt, live fra hovedkontoret i Zagreb. En stiplet kant betyder, at masterlicensen for det land stadig er ledig.
- Centre
- 12
- Lande i drift
- 6
- Ledige territorier
- 34
Centre
- HR EV CLINIC Headquarter I drift
- AT EV Clinic Amstetten Åbner snart
- HR EV Clinic Zagreb I drift
- HR EV Clinic V.Mlaka I drift
- SI EV Clinic Ljubljana I drift
- DE EV Clinic Berlin I drift
- RS EV Clinic Beograd I drift
- TR EV Clinic Istanbul Åbner snart
- FR EV Clinic Paris I drift
- AT EV Clinic Tirol Åbner snart
- HU EV Clinic Budapest I drift
- DK EV Clinic Kolding Åbner snart
Kilde: live, evclinic.eu
Dokumentation
Ikke en rendering.
Fotos og optagelser fra værkstedet i Zagreb. 3D-modellen ovenfor er tegnet i samme mål som delene nedenunder.
Reparationer
Hvad vi reparerer, og hvad det koster.
Kom i gang
Fire veje ind.
Book en reparation
Send den defekte komponent, ikke køretøjet. Indleveringsformular, mærke og model samt en beskrivelse af fejlen.
Start indlevering →Filservice
BMS- og ECU-nulstillinger på afstand. Fejlen ryddet mod din egen fil, retur samme dag når sagen er kendt.
Gennemse nulstillinger → evclinic.euSagsstatus
Har du allerede sendt noget ind? Slå det op med sagsnummeret.
Følg en sag →Konto
Ordrer, downloads, licenser og de manualer, du har købt.
Log ind →