Omvikling af stator
En brændt vikling kan repareres. Statorer afvikles, omvikles efter original specifikation og testes under belastning.
Når kølevæsken har nået viklingen
En motor, der har kørt med kølevæske indeni, er ikke automatisk skrot — og heller ikke automatisk til at redde. Målingen efter tørring afgør det, og den er værd at vente på.
Hvordan kølevæsken kommer ind
Næsten altid forbi en slidt akseltætning. Tætningen løber mod rotorakslen, skærer en rille og holder op med at tætne; kølevæsken har da en vej ind i motorhuset, hvor den står i viklingen. Det første, bilen opdager, er en isolationsfejl — og til den tid har vandet som regel været der et stykke tid.
Tørret eller omviklet
En gennemvædet stator kan ofte tørres og reddes. En kogt kan ikke. Isolationsmålingen efter tørring skiller de to tilfælde, og kun den gør det: en stator, der ser ren ud, kan måle dårligt, og en, der ser alarmerende ud, kan komme tilbage. Hvor viklingen er væk, vikles den af og vikles om efter originalspecifikationen med industrielle isolationsmaterialer og prøves derefter under belastning.
Hvad der kontrolleres samtidig
- Akseltætningen og den akseloverflade, den løber på — ellers er næste kølevæskeindtrængning allerede planlagt.
- Lejerne, som sjældent overlever at køre vådt.
- Fasemodstanden på alle tre faser, sammenlignet indbyrdes.
Relaterede dele og ydelser i butikken
- Stator w/ Anti-twist f. 97611 evclinic.eu
- Stator Rewinding EQV eVito EQC evclinic.eu
- Tesla Large Drive Unit Stator – re-winding – repair evclinic.eu
Book Omvikling af stator, eller spørg os først.